前置前驱和前置后驱车辆的含义和区别是什么？是指发动机的位置和驱动轮的位置，每个都有不同的结构和运行特性。发动机的位置和驱动轮的位置对汽车的结构进行分类的名称，大致分为前置前驱、前置后驱、4WD、MR、RR五类。这次我们重点说说前置前驱和前置后驱的区别！

前置前驱车

目前市场上的车辆中，大多数车辆使用的驱动系统是前置前驱。前置前驱的意思是“前置发动机/前驱”，也叫前轮驱动。顾名思义，它是指发动机和驱动轮都位于车辆前方的驱动系统。由于不需要安装连接发动机输出和后轮的驱动轴，很容易拓宽内部空间，而且由于零件少，可以减轻重量，因此被很多采用汽车，如微型汽车、小型货车、轿车等。

前置后驱

前置后驱（前置发动机/后驱）是上述分类中经常与前置前驱进行比较的一种驱动系统。也称为后轮驱动。和前置前驱车一样，发动机在车前，但驱动轮在后轮。一个主要特点是传递动力的传动轴运行在车身的地板下。如果只有一个，当施加来自多个方向的力时就会断裂，因此多个部件通过称为等速接头的部件连接。这种驱动系统用于跑车和高端轿车，加速和转弯的感觉是自然的，比较顺畅。

有没有办法区分前置前驱和前置后驱车？

前置前驱车和前置后驱车的车身结构不同，与前置前驱车相比，前置后驱车的前悬（突出在前轮前方的部分）更短，发动机罩的结构更长。

为什么前置后驱车有这样的特点？

第一个结构原因是如何放置发动机。基本上，前置后驱车辆的发动机与车身前后方向平行安装（垂直安装），前置前驱车辆的发动机垂直安装（水平安装）。因此，前置后驱车自然需要前段的长度，这在外观上造成了这样的差异。

另外，作为产品的一个特点，采用前置后驱的轿车往往更趋于先进，没有必要保持车身尺寸小。因此，在保持室内空间尺寸的同时，发动机罩加长，给人优雅动感的印象。

前置前驱车的优势

1：更宽的室内空间

前驱车最大的优点就是可以加宽车内空间。很多前置前驱车采用了前后方向较短的横向发动机，而且变速箱等部件都变得越来越小，因此可以节省空间。

此外，不再需要用于将动力传递到后部的传动轴和构成后轮周围区域的部件，而这些部件是 前置后驱 车辆所需的。因此，拥有大的后座和储物空间是一个很大的优势。

2：易于降低制造成本

前置前驱车的特点是零件数量少，可以降低制造成本。前置后驱车配备了传动轴等，需要注意车内的静音和振动控制，所以零件数量会比前置前驱车多。

此外，汽车制造商正努力使零部件标准化，以降低制造成本。因此，经常出现其他汽车使用的零件一样的情况。由于 前置前驱 汽车已经普及，因此更容易共享零件。这不仅降低了制造成本，还降低了开发成本。

3：容易提升直线稳定性

由于前置前驱车辆由前轮驱动和转向，车身被向前拉，可以提高直线稳定性。由于采用前轮驱动，因此稳定性高，可抵抗崎岖路面、雪路和侧风。

4：雪道、崎岖路面

由于前置前驱车辆在驱动轮上装有发动机，因此具有将牵引力（驱动力）传递到路面的强大动力。固然不如四驱车，但比起前置后驱车有很多优点。

由于后备箱和驾驶室的原因，前置后驱 车辆在驱动轮上较轻，并且在湿滑的道路上可能无法充分传递牵引力，并且会打滑。

5：油耗

由于前置前驱车辆不使用长传动轴，减少了与行驶有关的零件数量，因此零件之间的传动损失也减少了。这样做的优点是可以用较少的能量移动车身并且可能提高燃料效率。

前置前驱车的缺点

1：车身结构变得复杂

首先，车身结构变得复杂。前置后驱车辆中，驱动单元和转向系统部件可以分布在前后，而前置前驱车辆中，发动机、驱动轮和转向系统部件都布置在车辆的前方，因此车辆结构是变得复杂。

2：瞬间加速变慢

前轮驱动车辆前轮重，后轮轻。瞬间加速时，车身后部下沉，反之，车身前部浮起。如果发生这种情况，驱动侧的前轮将没有足够的牵引力，可能会感觉加速比 前置后驱 车辆慢。

3：转弯时容易向外凸出

转弯时容易向外凸出，也称为转向不足，这是前轮驱动车辆特有的现象。前置前驱车有驱动轮和方向盘，所以如果试图保持速度，将无法转弯，如果你增加转弯的力量，将不得不减速。结果，随着速度的增加，弯曲力减小而向外膨胀力增加。为了消除转向不足，重要的是不要踩油门，而要松开油门并减速。

前置后驱车的优势

前置后驱 车辆的优势之一是车身结构的简化被很多跑车采用，因为它的可操作性高，动力从后轮传递，瞬时加速性能优异。另外，由于重物来回分散，很容易使前后重量分配为50:50，还有转弯性能提高的特点。

除了通过零件的排列来缩短外悬外，由于前部的结构较小，还可以增加方向盘的转向角。这样一来，小转弯容易，也是一大优点。

前置后驱车的缺点

FD车辆的缺点是传递动力的传动轴位于车辆中央的地板下方，给车内空间带来压力。尤其是较低的轿车，地板不会变平，中控台的脚部空间和后排座椅的中央会变窄。

在驾驶方面，后轮的抓地力比前轮先下降，造成车身比转动方向盘更面向弯道内侧的转向过度现象。请注意，如果在恶劣天气下高速行驶时出现转向过度，则会导致打滑。

前置前驱 和 前置后驱 车辆转弯行为的差异

前置前驱 车辆在转弯时倾向于向外凸出（转向不足），由于 前置前驱 车辆同时具有驱动轮和方向盘，因此需要在速度和转向性能之间进行权衡。如果以与直线相同的速度进入曲道，则该特性会很明显，进入弯道前一定要减速。

前置后驱 汽车在转弯（转向过度）时比预期的要好

过度转向是在一定速度或更高速度转弯时，后轮的抓地力逐渐减小，其行为类似于打滑，车辆前部逐渐向内移动的现象。

如果速度超过极限，车身后部会用很大的驱动力推动前部，车身的方向会突然变成“空转”的状态。如果感觉车子朝内不自然，就需要逐渐松开油门，恢复后轮的抓地力。赛车运动中的漂移是一种故意使后轮滑动以产生过度转向并保持不旋转和弯曲的姿势的技术。但是，在公共道路上这样做是非常危险的。